中国仍然是少数几个四门轿车仍然有意义地销售的主要市场之一。然而专业股票配资知识论坛，即使在那里，细分市场中的一家长期参与者也正在失去动力。通过本田与广汽的合资企业，在中国本地生产的雅阁正难以销售，价格刚刚被大幅削减，以期重新吸引买家进店。
自雅阁品牌进入中国即将满三十年，本田于1999年进入中国，与广州汽车集团成立合资企业，成立广本（本田汽车）。甚至与丰田凯美瑞和大众帕萨特一样，是第一批在中国生产的现代外国轿车之一。
中型车型的问题不仅仅是因为买家更喜欢SUV而不是轿车。更确切地说，这反映了许多外国汽车制造商所面临的命运：消费者对本土新能源汽车热情高涨，而整体新车销量则有所下降。据当地媒体报道，广汽本田正在为回归的老客户提供高达100,000元的新款雅阁e:PHEV的折扣。 新款雅阁e:PHEV的零售价为238,800元，使这款全新轿车的价格降至仅138,800元。
当然，有一个条件：除了仅向现有 GAC本田客户开放外，该优惠还仅限于前1,000台。公司官方的说法是，这是为了庆祝雅阁50周年（全球）纪念的限量促销活动。
去年，广汽本田销量同比下跌25%，2025年销量为351,900辆。2026年1月，广汽本田销量仅为4,558辆，同比减少近70%。尽管一月份是汽车市场通常比较疲软的月份，但广汽本田的表现明显逊于其他广汽子公司。事实上，广汽本田是集团内表现最差的品牌，导致广汽未能实现整体销售目标。相比之下，广汽埃安，主要经营新能源汽车，报告称售出21,600辆汽车，同比增长171%。
本田并不是唯一感受到压力的。广汽丰田和东风日产都推出了各自的限时优惠。然而，搭载内燃机的丰田Wildlander被折扣了约22,000元，日产Teana也推出了类似的优惠，但都远低于雅阁的优惠。
虽然广本确实提供了自己的新能源车型，属于本田锐混系列，但他们尚未吸引到他们所期望的采用水平。这在很大程度上归结于技术，仍落后于许多快速发展的国内竞争对手，市场竞争激烈。
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